宣威至天生橋公路（簡稱：宣天公路）全長83公里（含宣威東過境線11公里），是起于宣威花椒，經過宣威板橋、沾益花山等工業重鎮，止于沾益天生橋；是國道326線秀山—— 畢節—— 河口公路云南境內的重要路段；是我市連接宣威、沾益、麒麟三縣（市）區的主干道；同時，也是云南省進入貴州、四川的主干線之一。原舊路于民國27年12月建成通車，路基寬8—9米，路面寬6—8米，技術等級主要為三級，部分為四級，次高級路面。隨著改革開放政策的不斷深入，社會經濟快速發展，公路交通量逐年增大，加上沾益、宣威為工業較發達縣市，沿線有化肥廠、電廠、水泥廠、煤礦等國有大中型企業多個，運輸量較大。隨著改革開放的深入，社會經濟的不斷發展，公路交通量逐年增大，加上沾益、宣威是我市工業較為發達、礦產資源比較豐富的地區，原來的公路難以適應經濟社會發展的要求，已成為曲靖社會經濟發展的“瓶頸”。宣威、沾益人民及沿線廠礦單位盼望早日建成交通運輸大動脈，市人大代表、政協委員一次又一次提出建設該路的建議和提案。市委、市政府從曲靖經濟社會發展的大戰略出發，在該項目無法進入國家“十五”計劃，也無望進入“十一五”盤子的情況下，曲靖市委、政府決定在云南省率先采用市場化模式，通過公司貸款將宣天公路改造為一級公路，設計行車時速60公里，路基完26米，設2個非機動車道，2×2×3 .5 機動車道；設計荷載為汽車一超20級，掛車—120；設計交通量：16629輛/日；設計地震烈度為7度；最大縱5%；設計洪水頻率：大、中、小橋及涵洞1/100；路面設計為水泥砼路面，全線為水泥混凝土路面，概算投10.87億元，實際投資8.5億元,全線橋梁12座,其中:立交橋2座、涵洞229個。

2002年6月19日云南省發展計劃委員會、云南省交通廳《關于對改建國道326線宣威至天生橋段公路工程可行性研究報告的批復》（云交計〔2002〕225號）同意修建，于2002年10月28日開工建設， 2003年12月30日完成路基工程，2004年1月1日轉入路面工程，全線于2005年3月28日竣工通車，工期兩年零五個月，2005年5月25日正式收取車輛通行費。